Die Vorderkante und die Mittelstrebe des STRIKE CWC V3 bestehen aus HITEX 158 g und 178 g. Dieses brandneue hochfeste Polyester, exklusiv bei F-ONE, bietet eine hohe Dehnungsbeständigkeit und damit eine höhere Haltbarkeit und Leistung. Dank des HITEX 158g und seines unabhängigen Ventils, das eine bessere Kontrolle des Drucks ermöglicht, ist der Durchmesser der Mittelstrebe dünner. Seine Längsverstärkungen tragen dazu bei, seine Form und Widerstandsfähigkeit zu kontrollieren. Die beiden mittleren Segmente der Vorderkante auf jeder Seite der Strebe bestehen aus HITEX 178 g, während die übrigen Segmente aus 158 g bestehen. Beide Materialien sind perfekt verteilt, um den unterschiedlichen Spannungen, hohen Drücken und Gewichtsverteilungen in diesem Bereich Rechnung zu tragen. Von Anfang an haben wir auch einen dünnen Vorderkantendurchmesser an den Flügelspitzen beibehalten, was für Agilität, Komfort und Gleitfähigkeit, aber auch Leichtigkeit und weniger Trägheit sorgt. Schließlich verfügt der CWC V3 über unsere neue NANO-Baldachin. Dieses innovative Mikro-Ripstop-Polyester in 55 g wird auf der gesamten Kappe des Flügels verwendet. Es verfügt über eine NANO-Beschichtung und einen Plasmabehandlungsprozess, der für eine erhöhte Steifigkeit, Dehnungs- und Reißfestigkeit sowie Haltbarkeit sorgt. Durch optimierte Materialien und Design bleibt dieser Flügel leicht und komfortabel.
FLÜGEL-DESIGN
Durch Sail Engineering haben wir ein völlig neues Design konzipiert; Alles wurde genau durchdacht, um die Form des Flügels an die Spannungen und neuen Materialien anzupassen. Jedes Paneel des CWC V3 ist präzise für die Aufnahme einer bestimmten Last ausgelegt. Die Vorderseite des Flügels besteht aus horizontalen Paneelen, die durch eine vertikale Naht von den innovativen radialen Mittelpaneelen getrennt sind, die so angeordnet sind, dass sie jeder Lastbahn genau folgen. Die Hinterkante wird durch eine vertikale Platte gesteuert. An den Flügelspitzen und an der Rückseite der Strebe sind außerdem kleine radiale Einschnitte angebracht, um Spannungen zu verteilen. Durch die exakte Ausrichtung der Fasern entlang der Lastpfade kann die Dehnung eines Flügels auf ein noch nie dagewesenes Niveau kontrolliert werden. Dank dieses präzisen Lastmanagements wird der Windbereich des STRIKE CWC erweitert und der Bereich der Windstärken, bei denen sich der Flügel perfekt anfühlt, ist größer als je zuvor. Mit unseren versetzten Nähten arbeiten der Stoff und seine Nähte besser zusammen, um ein glattes und effizientes Profil beizubehalten und die Flugform des Flügels verformt sich unter Last nie. Die Kontrolle des Profils ist ideal und die Stabilität ausgezeichnet, so dass jeder auf beiden Armen völlig ausbalanciert und mit vollem Komfort fahren kann. Die neuen Hinterkantenspannungen und radialen Schnitte haben zu unglaublicher Leistung und Kontrolle geführt. Unser innovativer Lastverteiler, der sich auf der Rückseite der Strebe befindet und aus überlappenden Platten aus hartem Mylar und Dacron besteht, trägt zusätzlich dazu bei, das Profil schlank und effizient zu halten, was zu ultimativer Stabilität, Leistung und Langlebigkeit führt. Jede Verstärkung dieses Flügels wurde überprüft, um Haltbarkeit zu gewährleisten und Gewicht zu sparen.
GRIFFE
Um die Kontrolle des Fahrers über den Wing weiter zu verbessern und zu optimieren, haben wir unsere Griffe versteift und gleichzeitig unsere ursprüngliche, leichtere Konstruktion beibehalten, die keine harten Teile enthält, die Ihren Wing beschädigen, Ihr Board beschädigen oder sich selbst treffen könnten. Unsere griffigen, ergonomischen und bequemen Griffe ermöglichen eine gewisse Flexibilität, sodass Ihr Handgelenk immer in einer Linie mit Ihrem Arm ist. Dies gab uns auch die Möglichkeit, die Strebe ganz nach unseren Vorstellungen zu gestalten. Die Vorderseite geht direkt auf Ihre Vorderhand hinunter, bevor sie in der Nähe Ihrer Hinterhand in das Profil des Flügels aufsteigt. Dies führt zu einer natürlicheren Schotposition.
DIE LEICHTWIND-REVOLUTION
Leichtwindfahren war noch nie so effektiv. Unser Patent für das Compact Wing Concept (CWC) ermöglicht das Hinzufügen von mehr Oberfläche zu einer gegebenen Flügelspannweite, ohne Kompromisse bei Leichtigkeit und Leistung einzugehen. Die beiden zusätzlichen Streben vergrößern die Oberfläche des Flügels, ohne die Länge und den Durchmesser der Vorderkante zu vergrößern. Diese spezielle Geometrie sorgt für große Leistung bei einfacher Handhabung und damit für ein leichtes Gefühl bei geringerer Spannweite. Der kompakte Umriss ermöglicht einen unglaublichen Start beim Hobeln und Pumpen. Der CWC V3 ist äußerst wendig und lässt sich auf dem Wasser leicht umdrehen. Er ermöglicht Ihnen eine mühelose Fahrt, sodass Sie das Gefühl haben, als würden Sie ein 5 m² großes Boot benutzen, und die Flügelspitzen bleiben auf natürliche Weise von der Wasseroberfläche fern. Schließlich wurde die bereits beeindruckende hohe Reichweite dieses Flügels verbessert, sodass Sie die Böen absorbieren können, wenn der Wind zunimmt. Der STRIKE CWC V3 ist in vier Größen von 6 bis 9 m² erhältlich. Da dieses Design perfekt an größere Flächen angepasst ist, haben wir dieses Jahr die 9m²-Variante ins Sortiment aufgenommen. Diese Größe ermöglicht es Fahrern mit größerer Statur, das Beste aus ihren Leichtwind-Sessions herauszuholen.
SPEZIFIKATIONEN
| GRÖSSE M | 6 | 7 | 8 | 9 |
| WIND RANGE KTS | 9-20 | 8-18 | 6-15 | 6-14 |
| DRUCK PSI | 8 | 8 | 8 | 8 |
| STEUERGERÄT | 2 GRIFFE | 2 GRIFFE | 2 GRIFFE | 2 GRIFFE |
| GEWICHT KG | 2.82 | 3.13 | 3.40 | - |
