L’Hyperlink è un vero e proprio foil kite multiuso, che colma il divario tra i gonfiabili e i foil – dinamico e coinvolgente da guidare con caratteristiche di alta performance. La terza versione porta una nuova sensazione di performance e copre quasi tutti gli aspetti del kite. Free ride, hydrofoil, boost e float, air style o sganciato, missioni di backcountry sulla neve: basta dire che è in grado di farlo! La nuova forma della pianta, la disposizione delle linee di briglia, la struttura interna, il Transverse Sail Shaping e l’aumento del numero di celle rendono l’Hyperlink V3 più dinamico da volare, seduto più avanti nella finestra del vento con una maggiore spinta di bolina e meno fisico da condurre rispetto al V2. Inoltre, la pressione della barra è stata ridotta con la possibilità di aumentarla o diminuirla semplicemente regolando le impostazioni del tubo del freno. Queste nuove caratteristiche progettuali e prestazionali rendono l’Hyperlink V3 più leggero e giocoso in aria. La maneggevolezza e la generazione di potenza nelle virate sono i punti in cui eccelle, rendendolo un kite divertente per il volo attivo quando le condizioni sono leggere. Anche il range di vento superiore è stato aumentato in modo massiccio per essere paragonabile a quello di un kite gonfiabile di dimensioni simili. La maggiore maneggevolezza, la pressione della barra più leggera e la generazione di potenza nelle virate lo rendono lo snowkite dei sogni, con il quale si può volare tutto il giorno senza affaticarsi. L’Hyperlink V3 è dotato di un doppio materiale Nylon rip-stop resistente, ermetico e leggero per le superfici superiore e inferiore. Il materiale è dotato di un esclusivo rivestimento formulato per favorire la dispersione dell’acqua, migliorando le caratteristiche di volo e il rilancio in acqua. Le cinghie interne di campata lavorano all’unisono con le nervature diagonali ottimizzate, distribuendo il carico delle briglie in modo uniforme ed efficace. Ciò aumenta l’equilibrio strutturale interno, consentendo alle superfici superiori e inferiori di mantenere il profilo progettato senza subire distorsioni dovute a tensioni o carichi indiretti. Il bordo d’attacco è ora dotato di una sagomatura a vela trasversale che crea una superficie più pulita nell’area più importante del profilo alare. Il risultato è un flusso d’aria meno turbolento e una maggiore aderenza della pelle, che influisce positivamente sul rapporto portanza/ resistenza aerodinamica, aumentando le prestazioni complessive.